Перед взрывом он уехал на Камчатку и якобы «потерялся» в походе без связи.
В деле о подрыве самолёта Пригожина - первый подозреваемый. Это личный пилот главы ЧВК и бывший учредитель «МНТ Аэро» (владелец разбившегося джета) Артем Степанов. Пока правоохранительные органы не могут его найти.
Одна из версий следствия, в том, что взрывное устройство на самолёте Пригожина было заложено в отсек шасси. По предварительным данным, именно в районе шасси и произошел взрыв в небе — в результате оторвало крыло, которое ударило в стабилизатор, из-за этого бизнес-джет стал резко набирать высоту, а затем ушёл в штопор.
От взрывной разгерметизации все находившиеся на борту мгновенно потеряли сознание, поэтому пилоты не смогли доложить о ЧП. В любом случае, без крыла и стабилизатора спасти судно не представлялось возможным. Именно из-за подрыва в небе хвостовая часть самолета упала в пяти километрах от фюзеляжа.
Сейчас версия с взрывным устройством в шасси проверяется. В Шереметьево введено особое распоряжение — все сотрудники службы безопасности выведены на работу, вызваны с выходных и отпусков.
Следователи допросят всех, кто имел доступ к ангару, в котором ремонтировали бизнес-джет Евгения Пригожина. Как стало известно СМИ, перед последним вылетом Embraer Legacy 10 дней простоял на ремонте. Именно в ремонтном ангаре заложить взрывчатку было проще всего.
Второй пилот Рустам Каримов накануне катастрофы прилетел из Петербурга, чтоб забрать борт и вылететь обратно с группой пассажиров, в которую входили Евгений Пригожин и Дмитрий Уткин.
А бывший учредитель «МНТ Аэро» (владелец разбившегося джета) Артем Степанов, который также имел доступ к самолету, перед взрывом уехал на Камчатку, где «потерялся». Единственное, что смог сообщить его родной брат, это то, что он якобы третий день в походе и без связи. Степанова активно разыскивают правоохранительные органы, возможно, его уже нет в РФ.
