Публикация паспортов национальных проектов перенесена с сентября на декабрь.
Как отмечают аналитики сайта «Readovka» , жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка РФ заставляет правительство пересматривать бюджеты нацпроектов и снижать расходы. Ведь финансирование планировалось при ставке в 16% с учетом доходов от налоговой реформы. А дополнительные 5% выросшей за последние месяцы ключевой ставки могут привести к риску недофинансирования. Как следствие, сразу несколько собеседников канала «Суверенная экономика» в правительстве рассказали о переносе сроков публикации паспортов национальных проектов.
Изначально сверстанные документы должны были предоставить Мишустину в сентябре, однако сроки постоянно сдвигались. Частично это связано с неготовностью самих нацпроектов. Но главная причина — невозможность спрогнозировать необходимый объем финансирования из-за растущей ключевой ставки. При этом речь идет о проектах, которые предварительно оцениваются в 19 трлн руб. Сумму озвучил 12 ноября председатель правительства страны Михаил Мишустин, заявив этот объем средств заложен в проект бюджета на реализацию нацпроектов. Деньги планируется вложить в поддержку семей, улучшение качества жизни граждан, технологическое лидерство. Вот только как добиться поставленных целей в условиях столь своеобразной денежно-кредитной политики ЦБ? И хватит ли заложенной суммы на реализацию поставленных целей?
При этом глава ЦБ РФ – Эльвира Набиуллина – после того, как приняла решение поднять ключевую ставку до 21%, заявила, что жесткая денежно-кредитная политика Центрального банка не противоречит задачам правительства по экономическому развитию. Но выглядят такие слова немного лукаво. Ведь среди возникших у исполнительной власти проблем - не только сроки публикации паспортов нацпроектов.
Также 12 ноября стало известно, что сроки строительства школ по нацпроекту «Образование» продлили для 48 регионов. Еще 88 объектов определены как проекты в зоне риска по срыву сроков. Об этом министр просвещения РФ Сергей Кравцов заявил, выступая на Всероссийском селекторном совещании в Волгограде. Среди «лидеров» по числу проблемных объектов не только традиционно непростые Дагестан и Кабардино-Балкария, но и вполне успешный Краснодарский край, Санкт-Петербург, Нижегородская, Кировская, Амурская, Архангельская, Иркутская и Ярославская области.
Более того, буквально 13 ноября заместитель председателя правительства РФ Марат Хуснуллин заявляет о необходимости подготовки нового национального проекта – по качественному обновлению общественного транспорта, призванного победить пробки в городах. Вот только как его разрабатывать и планировать при постоянно галопирующей ставке ЦБ?
