Пристегни ремни и не бойся: автомобиль гораздо опаснее самолета

АвтомобилиОбсудить в телеграм
Пристегни ремни и не бойся: автомобиль гораздо опаснее самолета

Примерно каждые две - три минуты происходит ДТП с гибелью человека

Теперь не пользоваться авто и другим транспортом? 

Как только в мире происходит авиакатастрофа, то всех начинает «трясти». Идет обсуждение, выдвигаются версии, идет расследование. Как и сейчас происходит в связи с катастрофой в Вашингтоне.

И у многих людей просто начинается «ломка», как у наркомана. Даже по статистическим данным, на несколько дней наблюдается снижение пассажиропотока. И известно много людей, которые страдают аэрофобией для которых каждый вынужденный перелет – это дикий стресс, которые они заедают, запивают (не водой) и прочее. А большинство если позволяет время и расстояние предпочитают отправиться к месту назначения на автомобиле. Или самому быть за рулем или нанять водителя. 

Но при этом риск угрозы жизни возрастет в сотни, если не в тысячи раз. 

От эмоций перейдем просто к официальным цифрам и статистике.

Так вот во всем мире ежегодно в ДТП гибнет более 1,2 миллионов. Травмы получают примерно 50 миллионов человек.

Теперь посмотрим мировую статистику по авиакатастрофам 

В 2024 году в результате катастроф на коммерческих авиарейсах во всем мире погибли 318 человек. Для сравнения, годом ранее было зафиксировано 120 смертей в результате крушений коммерческих самолетов. Такие данные в середине января 2025 года обнародовал Forbes, ссылаясь на статистику Aviation Safety Network. 

Отмечается, что две катастрофы в последнюю неделю 2024-го в Корее и Казахстане сделали этот год самым смертоносным для коммерческой авиации с 2018-го. Тогда во всем мире в результате крушений лайнеров погибли 557 человек, в том числе 189 в первой в истории катастрофе самолета Boeing 737 Max 8 авиакомпании Lion Air, который выполнял плановый внутренний рейс JT-610 по маршруту Джакарта  — Панкалпинанг.

А теперь от мировой статистики посмотрим на наш родной дом: Россию. По официальным данным ГИБДД РФ за январь — ноябрь 2024 года, в стране зафиксировано 119 951 ДТП, в котором погибли 13 139 (!) человек и пострадали 149 117 человек.Количество погибших детей варьируется от 723 до 748 , так как по заявлению ГИБДД подсчеты ещё идут. Особенно в 2024 году отличились мотоциклисты, мопедисты и самокатчики. В категории «мотоциклы» погибли 887 человек (рост на 19,7%), а в категории «мопеды, самокаты и прочие средства индивидуальной мобильности» погибли 260 человек (рост аж на 24,4%). Но тем не менее все равно более 80 процентов ДТП со смертельным исходом, связаны с легковыми автомобилями.

Далее, посмотрим по регионам. В Москве в 2024 году зафиксировано 7724 ДТП, пострадавших – 8 537, погибших – 294,  из них Детей – 10.

https://rusdtp.ru/stat-dtp/gor-moskva/?ysclid=m6ja9j2ej4511041244\

Годом ранее - в 2023 за 12 месяцев на территории города зарегистрировано 8 тыс. 90 ДТП. 304 человека погибли, пострадали 8 тыс. 967.

Что же касается Подмосковья то областной Минтранс сообщил, что всего в ДТП погибло 647 человек, что, с одной стороны, страшно, но с другой — на 3% меньше, чем годом ранее. Травмы получили 4373 человека, что также на 3% меньше, нежели в 2023 году.

Стало больше аварий с опрокидыванием, ДТП из-за выбегающих на дорогу животных, а также ДТП с участием электросамокатов. Зато меньше стало наездов на пешеходов и стоящие транспортные средства, а также столкновений во время перестроений на дороге (впрочем, эти типы аварий всё равно самые распространённые).

Таким образом, статистика свидетельствует о том, что шанс попасть в авиакатастрофу составляет 1 на 11 миллионов.

Тогда почему же у людей аэрофобия развита гораздо сильнее, чем условная автофобия? И то, насколько известно о последней люди могут бояться сами водить транспортное средство, но практически никто не боится ездить с водителем. 

Конечно, вс​е дело в психологии и резонансе. О том, о чем говорилось выше: освещение в СМИ, сообщение о десятках погибших, те же версии. Действительно в автомобиле аварии с большим погибших могут быть только при крупном столкновении сразу нескольких автомобилей или других транспортных средств. 

Как, например, 8 января 2024 года, когда на 526-м километре платной трассы М-11 между Москвой и Петербургом столкнулись более 60 грузовых и легковых авто. В результате ДТП погибли четыре человека, в том числе один ребенок, еще 16 пострадали, из них пятеро детей. 

Или в тот же черный день, на автодороге Новопавловск – Зольская – Пятигорск в Предгорном округе Ставропольского края столкнулись пассажирская «Газель» и «Камаз». В результате ДТП погибли восемь человек, включая водителя микроавтобуса, трое пострадали.

О других крупных ДТП также можно посмотреть здесь

Но опять же о десятках погибших речи не идет. Но, подчеркнём ещё раз. ДТП со смертельным исходом встречается примерно каждые 2-3 минуты. 

Кроме того, в ходу версия, что в наземном транспорте, шансов выжить больше, и тут многое зависит от тебя, а в самолете лично от пассажира не зависит ничего.   

Но, в своё время, военный летчик, герой России Магомед Толбоев, в беседе с журналистом «Блокнота» , утверждал, что несмотря на все проблемы авиация совершенствуется технически и пилотов постоянно проверяют на профпригодность. А в частных авто что? Сколько на дорогах старых, полуразваливщихся авто. А автобусов? А пьяных или с похмелья сколько ездит? А как права получают?

- Разве можно представить, чтобы пилот был пьяным? Или у него были покупные и поддельные документы на управление? – Сказал тогда Магомед Омарович. 

Магомед Толбоев

  — У нас так и не решена проблема с пьяными водителями, — говорит вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. — Мы много раз увеличивали ответственность за алкоголь за рулем, но при этом количество случаев здесь стабильно. Мы понимаем, что корень проблемы — коррупция и возможность уйти от ответственности, которая сохраняется. Влияет на аварийность и техническое состояние автомобилей, по мере ухудшения экономической ситуации люди начинают экономить на техобслуживании. Необходимо контролировать техническое состояние авто, но никакого контроля нет — техосмотр у нас фактически отменен. Его проходят в режиме, не связанном с безопасностью. Еще фактором является снижение расходов на содержание и ремонт дорог.

Антон Шапарин

Так что человеческий фактор, порой наоборот влияет в худшую сторону. 

Так что надо просто жить. И не бояться. От всего не убережешься.

Метки
Комментировать
Эту новость прокомментировали раз

Украину накрыл огненный вал: удары от Одессы до Харькова — Коц раскрыл главную цель  

В МИРЕ

Били по ключевым узлам: военкор раскрыл логику массированной атаки по украинским тылам.

Когда закончится СВО — ещё десять лет? Эксперты дали неутешительный прогноз

В МИРЕ

Такие оценки звучат на Украине и в Европе — там готовы воевать.

«Минус Москвы – много русских»: КВН пробивает дно русофобии на Первом канале снова и снова

Шоу-биз

КВН становится оплотом антирусской риторики на Первом канале, под видом «шуток» проводя тезисы, направленные на унижение русского народа. Ситуация стала особенно выпуклой ...

«Это будет серьезный бой»: стали известны детали операции США по проводу судов через Ормузский пролив

ОБЩЕСТВО

Американские военные корабли будут готовы при необходимости предотвратить возможные атаки со стороны иранских военных.

«Насильно впихивают» гражданство США детям российских дипломатов: Захарова обвинила американских чиновников в нарушении закона

ОБЩЕСТВО

По мнению Захаровой, действия американских чиновников противоречат как международному, так и внутреннему праву США.

Как это объяснит Набиуллина? Политолог называл неожиданный способ заставить Киев прекратить войну

В МИРЕ

Финансово-экономическая составляющая могла бы сыграть существенную роль , раскрыл "план" Андрей Золотарев.