Су-34 встает на дежурство

Вооруженные силыОбсудить в телеграм
Су-34 встает на дежурство

Новый фронтовой бомбардировщик принят на вооружение

Правительство РФ объявило, что новый фронтовой бомбардировщик СУ-34 прошел весь цикл  государственных летных испытаний и принят на вооружение ВВС страны. Самолет будет производиться на Новосибирском авиационном заводе имени Чкалова, входящем в холдинг «Сухой».

Ранее, в декабре 2013 года Сухой" объявил об исполнении первого контракта на поставку бомбардировщиков, теперь на вооружении российских ВВС стоят 32 новые машины. СУ-34 постепенно должны заменить старевшие фронтовые бомбардировщики Су-24. К 2015 году в составе  ВВС России должно быть уже 70 машин. Полностью в количестве не менее 150-200 машин ВВС должны быть укомплектованы 2018 году.

Двухместный Су-34 способен развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а его боевой радиус составляет около 1100 км. Бомбардировщик вооружен 30-миллиметровой пушкой ГШ-30-1 и имеет 12 мест для подвески различных вооружений об общей массой до восьми тонн.

Впервые Су-34 применялись ВВС России в 2008 году  во время войны Осетино-грузинского конфликта. Тогда они вели радиоэлектронную борьбу с грузинскими системами противовоздушной обороны.

 

Метки
Комментировать
Эту новость прокомментировали раз

На границах тучи ходят хмуро: Путин увеличил численность Вооруженных сил России

ОБЩЕСТВО

Общая штатная численность российской армии установлена на уровне 2 441 630 единиц.

«Нам конец!»: Киев в панике – Россия отказала всем странам-посредникам в прекращении атак на порты и суда в Черном море

В МИРЕ

Опробованы все возможные варианты переговоров, но ни один из них не дал результата, пожаловался министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий.

«Это будет год развязки»: назван решающий период для СВО — и это уже скоро

В МИРЕ

Эксперты уверены, что все решится в течение нескольких месяцев.

“Мы рискуем вернуться в прошлое столетие”. Как в РЖД отказываются от отечественных инноваций и теряют на этом миллиарды

ОБЩЕСТВО

Российские ученые и инженеры уже два года не могут добиться от РЖД внедрения инновационной технологии, которая бы экономила компании минимум миллиард в год.