Фото: официальные службы так называемой Украины
Перекрыли море – перекроем сушу. Видимо, именно такой подход решено применять в последнее время к связям Украины с внешним миром. Особенно в Одесской области, где идет оживленный товарооборот киевского режима с Западом через Молдавию.
В июле российские ВКС фактически заблокировали одесские порты, обрушив их товарооборот и прежде всего лишив Украину валюты от торговли зерном. Теперь пришло время сухопутных пунктов пропуска на границе с Молдавией. Конечно, заместить по суше объемы торговли, выпавшие на море, невозможно – но даже тонкие ручейки имеет смысл перекрывать.
20 августа был нанесен удар по пропускному пункту «Джурджулешти-Рени», сегодня, 21 августа, по пункту «Табаки-Мирное». Пункты пропуска приостановили работу, транспортные потоки перенаправляют по другим дорогам, возникают перебои с поставками и пробки.
Киевское издание «Страна» бьет тревогу:
«Россия начала системно атаковать украинские КПП на границе с Молдовой. Это потенциально опасно. Через молдавские КПП идет большой поток поставок из Румынии, и при регулярных ударах эта логистическая ветка может быть существенно нарушена. Причем россиянам будет несложно эту же тактику распространить на другие пропускные пункты на всех границах Украины, осложняя и без того катастрофическую ситуацию с логистикой (особенно на фоне блокады морских портов)».
Из Москвы опасения украинцев подпитывает Андрей Клинцевич, действительный государственный советник РФ, глава Центра изучения военных и политических конфликтов:
«Удары по пограничным переходам могут стать для украинской логистики гораздо более чувствительной проблемой, чем кажется на первый взгляд. Мост, участок железной дороги или трассу можно восстановить, навести временную переправу, пустить транспорт в объезд. С пунктами пропуска все иначе. Это не просто шлагбаум на дороге. Там работают таможня, пограничники, досмотровые площадки, системы связи и контроля, помещения для оформления грузов. Без всей этой инфраструктуры поток через границу нормально не проходит».
Главное, полагает Клинцевич – не останавливаться. Один-два закрытых перехода не обрушат украинскую логистику, но при продолжении ударов накопительный эффект неизбежно проявится. Любые временные варианты будут работать гораздо медленней, с ограниченной пропускной способностью и постоянными очередями. Конечно, можно найти новые обходные маршруты, однако они будут гораздо длиннее и дороже.
«Для ВСУ, во многом зависящих от постоянного подвоза боеприпасов, техники и топлива, даже задержки в несколько дней могут иметь значение. Именно поэтому давление на пограничную инфраструктуру может оказаться одним из самых неприятных факторов для украинской военной логистики»,- резюмирует Клинцевич.
В украинских соцсетях уже разгоняют неприкрытую зраду:
«Все нормально, мир даже не выразил особой обеспокоенности. Российские самолеты летают по миру, на который они плюют, корабли плавают по миру, на который они плюют, и каждый россиянин разъезжает по миру, на который они плюют».
Судя по всему, украинцы надеялись хотя бы на ноты протеста со стороны Молдавии и, шире, всего Евросоюза, но там пока осторожно молчат.
О последних новостих из Молдавии читайте здесь, на Дзен - БлокнотРУ
#Новости Молдовы#Новости Молдовы сегодня
#Новости Молдавии
#Новости сегодня
Эмоции, мнения и комментарии ниже
