Иллюстрация: Блокнот
Страны Европы крайне унизительно для России и при этом незаконно продолжают периодически захватывать наши танкеры. На минувшей неделе такое шоу учинила Великобритания, раньше этим занимались Франция, Швеция, Нидерланды и даже лилипут-Эстония.
Что делать? К каждому танкеру не приставить боевой корабль российского ВМФ для сопровождения. Идея собирать их в полноценные конвои по 20-30 судов плоха с экономической точки зрения – это нарушит отлаженные цепочки поставок. Размещать непосредственно на танкерах несколько бойцов ЧВК? Вооружение торгового судна противоречит морскому праву.
Член Совета Федерации, экс-глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин считает, что нужно отвечать асимметрично. Попросту превращать каждый захват танкера в экологическую катастрофу для тех, кто занимается таким пиратством:
«Полагаю, что надо минировать используемые нами танкеры. Инициация должна происходить в случае поступления соответствующих команд или при отклонении танкера от маршрута и принудительного его захода в чужой порт. Пару раз бахнет у них под носом с разливом нефти и соответствующими экологическими последствиями, сразу одумаются».
Речь, конечно, не о том, что экипаж такого танкера должен сыграть роль камикадзе. Достаточно аккуратных взрывов в нужных местах ниже ватерлинии, чтобы, например, 100-200 тысяч тонн нефти бодро вылилось в акваторию – люди при этом спокойно покинут танкер на спасательной шлюпке. Хватит одного такого наглядного примера, чтобы все в ЕС сразу же прекратили упиваться своей безнаказанностью.
Впрочем, вряд ли идея будет принята. Скепсис по этому поводу (не в адрес Рогозина, а скорее в адрес российской политики в стиле «мы не такие») выразил военкор Дмитрий Стешин:
«Рогозин подсказывает, как отвадить пиратов, только никто и никогда так не сделает. Почему? Объяснение займет три экрана ноутбука и завершится привычным: «вы ничего не понимаете в политике».
Илья Мерш, ведущий «Соловьев LIVE», автор телеграм-канала «Старше Эдды», отметил:
«Без ответа такое будет продолжаться чаще, жестче и позорней для нас. Ответ может быть разный, может быть под своим флагом, а может выглядеть как случайность. Может смотреться как экологическая катастрофа, а может как прямой военный удар. Но он должен быть, иначе нам будет очень тяжело».
Впрочем, есть и оптимисты, считающие, что единичные захваты наших танкеров ни на что не влияют, и напрягаться ненужно. Так, финансовый аналитик Алексей Антонов указал, что после задержания танкеры в итоге освобождаются, причем более 99% вообще никак не затрагиваются:
«Хоть один реально конфискованный европейскими странами танкер или груз покажите мне? Ну и чисто для справки: по западным оценкам одних только нефтяных танкеров в российском так называемом «теневом флоте» как минимум тысяча».
Хотите знать больше? Подписывайтесь на «Блокнот» в MAX, новости не ждут - и вы не ждите.
