Весной 2026-го снаряды из КНДР в Россию повезут фурами: первый автомобильный мост между двумя странами стремительно достраивают

Иллюстрация: Блокнот

РФ и Северная Корея активно сооружают автомобильный мост через пограничную реку Туманная. Он станет дополнением к уже имеющемуся ж/д мосту. Западные СМИ уже тревожатся: автомобильные грузоперевозки, которые тут же начнутся после завершения строительства, гораздо хуже отслеживаются разведкой, в том числе спутниковой, чем морские и железнодорожные.

Соглашение о строительстве моста было заключено между Владимиром Путиным и Ким Чен Ыном в Пхеньяне в июне 2024 года одновременно с подписанием Договора о всеобъемлющем стратегическом партнерстве между Россией и КНДР.

Тогда предполагали, что строительство займет около двух лет и закончится к лету 2026-го. Однако пока темпы такие, что, предположительно, мост откроют не позже I квартала, то есть по весне – уже наверняка.

Мост заметно упростит товарооборот между двумя странами, особенно для малого и среднего бизнеса, в рамках которого перевозки по железной дороге и неудобны, и невыгодны. Кроме того, на Западе отмечают следующий неприятный момент: отследить что и куда едет в обычных фурах, даже при наблюдающих за мостом в режиме 24/7 разведывательных спутниках, практически невозможно. За поездами и судами в портах наблюдать намного удобней.

Так что наверняка снаряды или ракеты для тактических ударных комплексов, испытываемых КНДР на украинцах в зоне СВО, уже в марте-апреле без лишнего ажиотажа будут въезжать в Россию по-новому. Если, конечно, сама спецоперация еще не будет закончена к тому времени. Что в ответ поедет в Корею и как отразится, к примеру, на наращивании ядерного потенциала Пхеньяна, тоже окажется тайной.

Любопытно, что до начала СВО корейско-российская граница была, по заявлениям аналитиков американского Центра стратегических и международных исследований (CSIS) «сонной». Однако теперь и железнодорожный трафик крайне высок, и автомобильный, который вот-вот начнется, ожидается весьма активным.