Коррупция в государственной охране стратегических объектов: хочешь зарабатывать и расти по службе - ежемесячно «отстёгивай» наверх

Ростовские сотрудники Северо-Кавказского филиала ФГУП «Управления ведомственной охраны Минтранса России» сообщают о системных поборах.

Об опасной и абсурдной ситуации сигнализируют ростовские сотрудники местного филиала Управления ведомственной охраны Минтранса России. Чтобы сохранять рабочее место, а, тем более, расти по службе, от них требуют ежемесячно «делиться» с вышестоящими руководителями суммами от 5 до 25 тыс руб - в зависимости должности. И это на фоне того, что совсем недавно ФСБ задержало, а суд - арестовал начальника «Семикаракорской» команды Северо-Кавказского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» за передачу такого рода взяток заместителю-директора по экономике главному экономисту филиала Клусову Михаилу Васильевичу. Того, кто получал деньги, также задержали. Но, судя по всему, жадность продолжает побеждать страх и поборы в Северо-Кавказском филиале ФГУП «УВО Минтранса России» сохраняются. Повод для его руководителя - Алексея Андреевича Крошнева - серьезно задуматься: может, пора навести порядок в подотчётном ему предприятии?

Северо-Кавказский филиал Федерального государственного унитарного предприятия «Управления ведомственной охраны Минтранса России» занимается защитой автомобильных мостов, тоннелей, путепроводов, плотин и других аналогичных объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства (АНВ) на территории Ростовской, Волгоградской, Астраханской областей, Ставрапольского края, Республиках Дагестан, Ингушентия, Чечня, Кабардино-Балкария и Карачаево-Черкесия. С учетом, что Россия ведет СВО, и противник всеми силами пытается забрасывать к нам террористические группы, или вербовать наших граждан для подрывной деятельности - предприятие решает важнейшую стратегическую задачу. Во многом, отвечает не только за один из аспектов экономической безопасности, но - и за жизни людей. В этой ситуации граждане вправе ожидать от «УВО Минтранса РФ» сугубо государственного, а, с учетом обстоятельств, даже военного подхода к работе.

Но, судя по внутренней информации, ряд руководителей этого предприятия занят не столько задачами эффективной защиты объектов, сколько - сбором средств с подчинённых и обеспечением мер «прикрытия» этой противоправной деятельности. Даже после задержание правоохранительными органами ряда должностных лиц из числа руководства филиала в 2025-2026 гг., причастных к взяточничеству, число жалоб со стороны рядовых сотрудников Северо-Кавказского филиала ФГУП «УВО Минтранса России», о т.н. «поборах» за повышение премий, а также за общее покровительство по службе, растет.

Безусловно, в причинах этого должны разбираться руководители предприятия и правоохранительные органы. Но, на внешний взгляд, одна из проблем, практически, военной структуры, отвечающей за жизнь людей в период масштабных боевых действий, в том, что ее деятельность «крутится» вокруг зарабатывания средств. Ну, т.е. УВО не просто выполняет поставленные государством задачи в рамках бюджетного финансирования (как, скажем, полиция или «Росгвардия»), а формирует выручку предприятия от оказания услуг и работ по охране и защите объектов. Закупки, тендеры, и связанные с ними гигантские финансовые потоки, больше напоминают деятельность какого-нибудь ЧОПа, а не государственной структуры.

Вот один из последних примеров: контракт № 1263204164726000002 на 131,2 млн руб с заказчиком в лице ФКУ «Упрдор «Кавказ» и исполнителем ФГУП «УВО Минтранса России». В его рамках Северо-Кавказский филиал обеспечивал безопасность на 39 мостах, путепроводах и тоннелях с января по март этого года. Т.е., получается, что государственные средства положили в один «карман», из него в «другой», потенциально сформировав условия, при которых часть денег «прилипла» к карманам управленцев. Но, главное, что «топ-менеджмент» таких предприятий заточен, в первую очередь, на извлечение прибыли. В итоге, это формирует общую атмосферу среди руководства высшего и среднего звена, приводит к тому, что некоторые служащие начинают «хапать» - в том числе, из карманов подчинённых.

Именно из-за подобного в 2025 году был задержан и затем арестован заместитель директора по экономике - главный экономист филиала Клусов Михаил Васильевич. По информации следствия, он получал взятки от начальников стрелковых команд Ростовской области и Северо-Кавказского региона: в частности, начальника «Семикаракорской» команды, «Ростовской», «Каменск-Шахтинской» и «Дагестанской». Но несли ему явно не «своё последнее», а долю от того, что собрали с нижестоящих руководителей, а те, в свою очередь, с подчиненных - вплоть до первичного звена сотрудников. В материалах следствия фигурирует цифры в 485 тыс руб (это то, что конкретно удалось подтвердить). Деньги передавались за увеличение премиальных выплат, служебное покровительство и решение рабочих вопросов.

Кстати, на официальном сайте Северо-Кавказского филиала «УВО Минтранса России» арестованный Клусов пропал. Но, поговаривают, что это только в публичном поле: на самом деле, по документам, он по-прежнему занимает вышеуказанную должность. Косвенно данную информацию подтверждает то, что новый человек на позицию заместителя директора филиала Алексея Андреевича Крошнева так и не назначен. Почему Крошнев медлит? Ответы на данный вопрос могут быть разные, в том числе, крайне для директора филиала нелицеприятные. Особенно, если учесть, что арест замдиректора и связанных с ним начальников стрелковых команд, не особенно-то и изменил ситуацию в коллективе.

В правоохранительные органы продолжают поступать сообщение от сотрудников филиала ( в частности, из Ростова-на-Дону) о том, что схема поборов по-прежнему живее всех живых. Она получила свое распространение еще в 2019-м году, и с тех пор ежемесячно с сотрудников незаконно собираются взятки: в зависимости от должности - от 5 до 25 тыс руб. «Процент» забирает непосредственное начальство, «база» - уходит далее по вертикали управления предприятием.

Сотрудники жалуются: мало того, что коррупционная схема сама по себе является противозаконной, так она еще и приводит к недобросовестному исполнению должностных обязанностей сотрудниками филиала. Теми самыми, которые непосредственно осуществляют охрану объектов транспортной инфраструктуры от внешних посягательств. А, значит, это те люди, от которых прямо зависит и экономическая безопасность воюющей страны, и жизни ее граждан, на которые нацелились киевские террористы.

В общем-то, вполне логично в сложившейся на предприятии атмосфере. Ведь трудоустройство и продвижение по служебной лестнице в Северо-Кавказском филиале ФГУП «УВО Минтранса России», свидетельствуют нынешние сотрудники, осуществляется по принципу «кумовства» или при наличии рекомендации должностных лиц, являющихся участниками коррупционной схемы. Т.е. если ты согласен работать и «отстёгивать» - тебя возьмут. Нет? Не прошел по предъявляемым требованиям. А профессиональные, деловые и личные качества работников - это уже вторично в кадровой политике филиала. Но насколько эффективно защищены такими сотрудниками стратегические важные для страны объекты?

И вот тут невольно возвращаешься к ситуации с так и не замененным после ареста заместителем директора филиала. Руководитель Северо-Кавказского подразделения Алексей Крошнев не верит в то, что такое может происходить на вверенном ему предприятии? Для него вся эта схема стала полным сюрпризом, и он до сих пор не знает как начать с ней бороться? Если - да, то невольные вопросы возникают к компетенции Крошнева.

Впрочем, есть и еще одно потенциальное объяснение: может быть, он был в курсе, но по каким-то причинам система тотальных поборов его устраивала? Так или иначе, но ситуация в филиале компании складывается ненормальная. А с учетом СВО и существующих рисков необходимо, просто, максимально оперативно в ней разобраться.

Кстати, в ростовском регионе схожие с УВО проблемы фиксируются регулярно. Не так давно сотрудники ФСБ задержали чиновника минсельхоза, который брал взятки. Он выдвигал к сельскохозяйственным товаропроизводителям, претендовавшим на возмещение части затрат на производство и реализацию зерновых культур, требование о передаче ему 5 % от суммы субсидии.

Также в Ростовской области сотрудники ФСБ задержали начальника миграционного управления МВД и несколько инспекторов. Все они, зная об отсутствии у иностранных граждан необходимых документов (сертификатов о знании русского языка, истории России и основ законодательства РФ), сознательно дали указания подчинённым не аннулировать выданные ранее разрешения на работу в установленном законом порядке. Не бесплатно, конечно.