«Здоровье граждан оказалось неважным»: Олег Пахолков об отмене QR-кодов на транспорте

Актуальный вопрос43 комментария

Главный редактор сети порталов «Блокнот» считает, что если QR-коды и отменять, то только в частном секторе, а не на транспорте.

«Хорошая новость» - в Госдуме отложили закон о введении QR-кодов на транспорте. Однако, когда они заявили о том, что введут коды на самолетах и поездах, я был с этим согласен, так как главными распространителями коронавируса никак не являются рестораны, стоматологические кабинеты, фитнес-центры, где люди в такое тяжелое время хоть как-то могут себя занять и укрепить свое здоровье. Но виноваты, по мнению властей, именно подобные заведения, а не самолеты, где в замкнутом пространстве на протяжении нескольких часов находятся двести человек. И вот депутаты приходят к выводу, что транспортом можно пользоваться без QR-кодов, и они снимают законопроект с рассмотрения.

Многие тут же заявили, что это первая победа тех, кто выступает против введения QR-кодов. Ребята не зазнавайтесь - это не так. Просто правительство вводит запреты только в сфере частного бизнеса - им на него наплевать. Что бы вы знали, ресторанный бизнес после крайнего локдауна потерял около 60% клиентской базы, и отрасли никто не собирается помогать. Власти уверены, что бизнес справится и сам, но после четырех волн коронавируса и необдуманных действий правительства, предпринимателям все сложнее удается оставаться на плаву. 

При этом легко понять, почему достаточно правильный законопроект о QR-кодах на транспорте откатили назад - дело в том, что и «Аэрофлот» и РЖД принадлежат государству, и вступление закона в силу привело бы к миллиардным убыткам - правительству пришлось бы компенсировать эти потери. И вот тут они наплевали на здоровье нации, на то, что граждане возят из региона в регион новые штаммы, скрещивают их и распространяют. Здоровье граждан оказалось неважным: мы отменим QR-коды на транспорте, а частный бизнес пусть подыхает.

“Мы рискуем вернуться в прошлое столетие”. Как в РЖД отказываются от отечественных инноваций и теряют на этом миллиарды

«ЕР», «Родина», КПРФ и «Новые люди» встретились на дебатах у Владимира Соловьёва

«Армении – инвестиции, России – *ер»: Пашинян потребовал $2 миллиарда в год за армянскую железную дорогу, очередная помощь «братушкам» от РФ ухнула в трубу

Комментировать
Эту новость прокомментировали раз

Гладко было на бумаге: у НАТО готов план быстрой победы над Россией, но в теории

ПОЛИТИКА

Презентация документа "Теория победы" будет озвучена главнокомандующий объединенными вооруженными силами Альянса в Европе Алексус Гринкевич 12 октября.

«Мертвые локомотивы стоят – и тишина…» - в минсельхозе Украины рассказали о надвигающейся парализации железных дорог

В МИРЕ

Куда ни кинь – всюду клин. С такой печальной истиной осенью 2026 года столкнулись украинские аграрии. Пока верховная власть и даже профильное министерство транспорта Украины ...

ВС РФ «дошли» до Молдавии: атака КПП «Паланка» на границе с Одесской областью угрожает логистике ВСУ со странами НАТО

ОБЩЕСТВО

Автомобильная трасса Одесса – Рени, по которой Киев получал военные грузы из Румынии в обход заблокированного Черного моря, потеряла один рабочий участок.

После спада нефтегазовые доходы РФ пошли вверх: как Россия справляется с санкциями

ОБЩЕСТВО

Нефтегазовые доходы РФ в сентябре 2026 года составили 452,4 млрд руб., что на 6,7% больше, чем в августе, - сообщили в Минфине РФ.

«Пара обидных дырок в асфальте»: МИД Украины потребовал осудить РФ за «круглосуточный терроризм» из-за ударов по двум мостам в Киеве

В МИРЕ

Андрей Сибига не забыл напомнить о необходимости ввести очередные санкции против ВПК России и выделить ракеты для ПВО Украине.

Сколько в России зарабатывают учителя: почему в профессии существует серьезный дефицит кадров

ОБЩЕСТВО

«Блокнот» решил выяснить, сколько зарабатывают представители этой почетной профессии, и почему в школах не хватает педагогов.