Как сработала сталинская ПВО Москвы во время массовых налетов украинских беспилотников в ходе СВО

Фото: коллаж "Блокнота"

7 мая произошло событие, которое, конечно, заметили, но подлинное значение которого не смогли оценить в полной мере.

7 мая произошло событие, которое, конечно, заметили, но подлинное значение которого не смогли оценить в полной мере.

Речь идет о налете 524 беспилотников на Москву. Их основной целью было, как представляется, не попадание собственно по объектам столицы - до нее долетел только один дрон, который попал в девятиэтажку у м.Каширская. К счастью, обошлось без пожара и жертв – я сам ходил смотреть на последствия, благо дом был мне хорошо знаком, и мог вполне оценить результат прилета. По иронии судьбы, в соседней пятиэтажке находится управление МЧС по ЮАО.

Главной задачей ВСУ был срыв воздушного движения в московской зоне накануне 9 мая, когда в столицу России должны были прилететь делегации со всего мира. Поскольку любое приближение к аэропортам вражеских беспилотников автоматически активирует план «Ковер», то полеты гражданской авиации немедленно прекращаются. Предназначенные к отправлению самолеты не взлетают, собирающиеся садиться, отправляются на запасные аэродромы. Десятки тысяч пассажиров оказались в неприятной ситуации – не вылетели вовремя либо оказались за сотни километров от места назначения при возвращении. Обстановку в столичных, и не только, аэропортах описывали как близкую к коллапсу.

Правда, министр транспорта Р.Старовойт отчитался, что благодаря усилиям его ведомства худшего удалось избежать и к итогу 8 мая восстановилась плановая работа авиации по расписанию.

Российское ПВО сработало неплохо, практически все БПЛА были сбиты или отклонены РЭБом. Отмечались лишь прилеты по заводу оптоволокна в Саранске (по нему бьют уже второй раз, так что теперь и Мордовия стала целью в ПФО, один удар еще зимой случился по Чебоксарам в Чувашии, и уже сейчас в майские дни, последняя область в ЦФО, которая до того избегала налетов, – Костромская - испытала на себе удар дронов).

20-23 мая налеты повторились, было сбито 788 дронов. ВСУ смогли прорваться только к элементному заводу в Ельце Липецкой области.

И вот о работе ПВО хотелось бы поговорить.

Всю оборонную программу в СССР после войны можно условно разделить на три этапа, исходя из приоритетов в ВПК. В 1945-1949 это создание ядерного оружия. В 1959-1953 – создание системы ПВО вокруг Москвы на основе кольца радаров и зенитных ракет. 1954 – 1957 – создание межконтинентальной баллистической ракеты. Так вот, про первое и последнее знают более-менее все, а вот про ПВО Москвы, проект ничуть не менее значимый чем атомный и ракетный, слышали гораздо меньше.

Проект «Беркут» (так называлась программа по созданию комплекса ПВО) начался в 1950 по прямому приказанию Сталина. На него (вождя) повлияли следующие факторы – мощные удары американской бомбардировочной авиации по Германии и Японии во время ВМВ, появление атомной бомбы, носителем которой выступали те же стратегические бомбардировщики, начало работ (с 1948) года США над зенитно-ракетной системой «Найк-Аякс», наличие у немцев во время войны незавершенного проекта зенитных ракет «Вассерфаль». Главной задачей, по мысли Сталина, было надежно прикрыть Москву от возможных воздушных ударов, в том числе с использованием ядерного оружия.

Исходные требования он задал жесткие. Система должна была быть в состоянии отразить одновременный прилет 1200 бомбардировщиков со всех сторон. Создать ее предстояло за три года. Куратором, как и в атомном проекте, выступал Лаврентий Берия, а одним из двух главных конструкторов – его сын Серго.

В 1953, после смерти Сталина, Берию-старшего расстреляли, сына отправили в тюрьму, а после в ссылку в Свердловск, и проект завершали уже другие люди, но основное было к тому времени уже готово. На вооружение комплекс С-25 (такое название получил «Беркут») был принят в 1955 году. Он состоял из 22 радиолокационных станций дальнего обнаружения, 56 зенитно-ракетных комплексов, расположенных двумя кольцами вокруг Москвы, и разнообразной сопутствующей инфраструктуры, в т.ч. две бетонных автодороги вокруг столицы, по которым осуществлялось снабжение и связь между «точками».

Строительство было гигантским - подрядчик его впоследствии стал всесоюзным ведомством под названием «Спецстрой». С-25 был затеей дорогой, планы повторить нечто подобное вокруг Ленинграда были отменены ввиду огромных затрат на подобное строительство. А, главное, С-25 являлся стационарным комплексом, раз и навсегда установленным. Его нельзя было оперативно перемещать как тот же «Найк-Аякс» у американцев, который был передвижным (это не надо понимать как некие автомобили или нечто на гусеничном ходу, с которых запускаются ракеты; речь идет о том, что сами пусковые установки легко собирались, устанавливались и разбирались).

Все остальные «С»-системы советских ПВО уже разрабатывались не конкретно под географическую точку, а как универсальные, транспортабельные системы. Тем не менее, С-25 благополучно прослужила 30 лет и более, пока не были заменена на более современные системы ПВО. Мне трудно давать ей оценку – наши военные историки пишут о ней с восторгом, американцы - довольно кисло, и считают ее всего лишь доработкой трофейного «Вассерфаля».

Нас интересует другое - С-25 так ни разу и не была испытана в деле. Никому в годы Холодной войны не приходило в голову совершить налет на Москву. Американцы, правда, пишут, что самолет-разведчик У-2 пролетел один раз в 1956 году над Москвой и С-25 его не засекла. В 1987 прилетел на Красную площадь на маленьком самолете Матиас Руст, и его тоже не заметили на завершающем этапе полета возле Москвы.

Сама мысль о том, что западные бомбардировщики полетят на столицу СССР казалась несбыточной, к тому же с конца 50-х годов было понятно, что такого не случится по причине того, что основными носителями ядерных зарядов стали баллистические ракеты, почему и была создана вокруг той же Москвы система уже ПРО – А-35.

После 1991 года про налеты на Москву вообще всерьез думать перестали, хотя, конечно, системы ПВО вокруг нее никто не убирал. Но тогда казалось, что после начала эры дружбы с Западом угроза снята раз и навсегда. И вот теперь 524 беспилотника. Почти как в тактико-техническом задании Сталина. И тоже со всех сторон подлетали.

Вообще-то, налеты начались в 2023. Мы помним – удар по Кремлю, несколько попаданий по Москва-Сити, где сидят министерства, прилет возле Министерства обороны. Но это были одиночные запуски БПЛА. Тогда проявил себя Собянин - потребовал возвести сооружения для ПВО, прикрывающей Москву за «сутки». Он, конечно, не руководил системой ПВО, но оказывал содействие как глава города. И именно он, а не Воробьев, губернатор Подмосковья, извещает население об отражении налетов, хотя большинство поражений целей происходит над Московской областью. Значит, Собянин уполномочен курировать ПВО центра России.

Как устроена нынешняя система ПВО – никто не знает. До населения и СМИ доходят лишь обрывки информации. Даже что там конкретно строили собянинские строители за один день – мы тоже не знаем, известно лишь про некие вышки, на которых стоят не то радары, не то пусковые установки. Также непонятно, почему оборонные работы от Москвы делает Бирюков, а не зам по строительству.

Важнее другое – имевшаяся на 24 февраля 2022 года столичная система ПВО, преемница советской С-25, оказалась не то, что неэффективной, а невостребованной. Никакие самолеты на Москву не полетели, равно как ракеты, а полетели тихоходные и низколетящие беспилотники самолетного типа. А имеющиеся С-300 и С-400 не предназначены против них.

Час «Икс» наступил – с массированным налетом на Москву сотен целей, но есть нюанс. И пришлось срочно, на ходу перестраиваться, менять всю концепцию противовоздушной обороны мегаполиса. Как выясняется, основную нагрузку на себя берут средства «ПВО сухопутных сил», то есть оружие ближнего боя. Но понятно, что централизованное управление ПВО никуда не девается, так что я не знаю – осталось ли вышеупомянутое ПВО как независимая вертикаль в вооруженных силах, или ее присоединили, пусть временно, к «большому» ПВО? Ведь оборона Москвы должна работать в комплексе – засечка воздушной атаки на границах России, сопровождение украинских беспилотников, их подавление или сбитие.

Ну и последнее. Та, еще сталинская система ПВО, ориентировалась на то, что воздушная атака противника будет замечаться на дальних рубежах. Напомню, до Балтики от Москвы примерно 1000 км, от границы с ФРГ – 1700 км. То есть было время на принятие решений, эвакуацию и т.д. Сегодня до границ с Украиной – 440 км., благодаря действиям Горбачева и Ельцина. И благодаря этим действиям вообще творится весь этот абсурд с налетами на Москву. Пока речь идет о тихоходных беспилотниках – это не страшно. Но постоянно муссируется вопрос о поставках Киеву новейших крылатых ракет, ВСУ похваляются ускоренной разработкой собственных крылатых и баллистических ракет. И тогда речь о достижении целей в Москве будет касаться не часов полета, а десятков минут, а то и менее. И тут средство только одно – отодвигание границ.