Фармацевтический рынок в России заметно повзрослел. Аптечные сети воспринимают производителя уже не так, как несколько лет назад. Им важны ассортимент, цена, стабильность поставок, сроки, документы, минимальная дефектура и оперативная обратная связь
Фармацевтический рынок в России заметно повзрослел. Аптечные сети воспринимают производителя уже не так, как несколько лет назад. Им важны ассортимент, цена, стабильность поставок, сроки, документы, минимальная дефектура и оперативная обратная связь, если что-то пошло не по плану.
Эти требования влекут жесткие правила операционной работы. Препарат нужно разработать, произвести, проверить, выпустить в обращение. Но на этом путь упаковки не заканчивается. Лекарство должно доехать до склада, пройти приемку, попасть в аптечную сеть и сохранить свойства до момента, когда его купит человек.
От Жигулевска до федерального масштаба
Для «Озон Фармацевтика» нынешний масштаб вырос из истории длиной больше 20 лет. Компания начала работу в 2001 году со строительства производственного комплекса в Жигулевске. Уже два года спустя здесь выпустили первые серии препаратов — нитроглицерин и каптоприл, а к 2004 году в портфеле было 20 препаратов.
Дальше «Озон Фарм» наращивала объемы. В 2005–2009 годах производство выросло до десятков миллионов упаковок в год, появились бренд-дженерики, начались регистрации препаратов в странах СНГ. В 2010–2014 годах компания расширила инфраструктуру, запустила новые лекарственные формы и получила европейский сертификат GMP для площадки в Жигулевске. Позже к развитию добавились производственный комплекс в Тольятти, площадка «Мабскейл» и расширение географии поставок.
И если в начале большого пути компании многие потребители задавались вопросом: одно ли и то же — «Озон Фармацевтика» и компания «Озон», или нет, — то теперь все знают, что это разные гиганты. И «Озон Фарм» — это компания, производящая лекарственные препараты.
В «Озон Фармацевтика» этот процесс идет в большом масштабе. Компания выпускает около миллиона упаковок лекарственных средств в сутки. По оценке коммерческого директора компании Ольги Лариной, каждая двадцатая упаковка в российских аптеках приходится на продукцию «Озон Фарм».
Когда масштаб требует дисциплины
Выпуск такого масштаба не допускает случайностей. Ольга Ларина отмечает, что аптечный бизнес входит в более зрелую фазу. На рынке усиливается консолидация, сети внимательнее считают издержки, ищут стабильных поставщиков и возможность спокойно управлять запасами.
Меняется и отношение к активам. Для аптечного бизнеса уже не всегда принципиально, чей склад участвует в цепочке и какой именно формат доставки использует поставщик. Важнее результат — товар должен быть доступен, поставка должна проходить без лишних потерь, а риск дефицита нужно снижать заранее. Для этого «Озон Фармацевтика» использует гибридную модель. В нее входят прямые поставки, дистрибьюторские каналы и элементы 3PL-операционного управления.
Лекарство — особый товар
Подобный подход позволяет поддерживать качество препаратов. Лекарство нельзя перевозить как обычную коробку с товаром, так как есть требования к условиям хранения, температуре, санитарному состоянию транспорта, упаковке, документам и безопасности груза. Нарушение на одном участке может поставить под вопрос всю поставку.
Начальник отдела транспортной логистики «Озон Фармацевтика» Сергей Мустафин объясняет, что при перевозке лекарств приходится держать в фокусе десятки деталей. Температурный режим, санитарное состояние кузова, целостность упаковки, защита от несанкционированного доступа. Ведь все это влияет на сохранность препарата.
Как выбирают перевозчиков
Собственного транспорта для доставки лекарственных средств компания не использует. Перевозками занимаются партнерские транспортные компании. По словам Мустафина, сначала компания смотрит на отраслевой опыт перевозчика. Если транспортная компания уже работала с фармацевтическими дистрибьюторами или производителями, она понимает требования регуляторов и специфику груза. Это экономит время и снижает риск недопонимания.
Также «Озон Фармацевтика» проверяет, есть ли у перевозчика документы, которые подтверждают отлаженные процессы, и есть ли сотрудники, отвечающие за эти процессы. После первичной оценки транспортной компании направляют проверочный лист поставщика услуг.
Дальше результаты изучают служба качества и отдел транспортной логистики. Отдельно анализируют тарифную сетку. Если оценка положительная, перевозчика приглашают к участию в закупке на тендерной площадке.
Контроль после договора
Однако и после заключения договора контроль не ослабевает. С партнером подписывают соглашение о качестве. В нем фиксируют требования к грузу, условиям транспортировки и зоны ответственности клиента и экспедитора. Для фармацевтической поставки такие детали важны, так как при сбое участники цепочки должны понимать, кто и за что отвечает.
Перед погрузкой машину проверяют особо. Сотрудники смотрят, входит ли транспортное средство в реестр одобренных, проверяют документы, сверяют номера, оценивают санитарное состояние кузова и замеряют температуру. Также проверяют оборудование (изотермический кузов, поверенные терморегулирующие устройства, холодильно-отопительную установку).
Что происходит, если в пути случился сбой
Отдельное внимание уделяют сбоям в пути. Машина может попасть в ДТП, сломаться, задержаться из-за дорожной ситуации или других причин. На такие случаи заранее готовят порядок действий и распределяют ответственных. «Важно, чтобы каждый человек, который принимает участие в логистической цепочке, знал, к кому обратиться в экстренной ситуации и кто сможет помочь», — говорит Сергей Мустафин.
По его словам, под разные ситуации у компании есть стандартные операционные процедуры и схемы действий. При этом многое зависит от водителя. Именно он чаще всего первым видит отклонение и должен быстро сообщить о проблеме. Компания требует, чтобы перевозчики обучали водителей и действовали по утвержденным требованиям. В фармацевтической логистике импровизация может стоить дорого.
Один из таких случаев произошел, когда тягач попал в ДТП и не смог продолжать движение. Транспортная компания сразу сообщила о проблеме. После этого стороны приняли решение заменить транспортное средство. Срок доставки до контрагента увеличился, зато компания сохранила контроль над условиями перевозки.
Невидимая часть качества
Для покупателя большая часть этой работы остается невидимой. Человек приходит в аптеку и рассчитывает, что препарат правильно хранили, аккуратно везли и не повредили в пути. А для аптечных сетей такая надежность становится одним из критериев выбора производителя.
За этим стоит путь компании, которая начинала с производственного комплекса в Жигулевске и первых серий нитроглицерина и каптоприла, а пришла к федеральному масштабу, нескольким направлениям и миллионам упаковок в обороте. Для фармацевтики такая история важна: качество проверяют не красивыми заявлениями, а тем, как компания производит, хранит, отгружает и довозит лекарства каждый день.
Самое интересное: