Запуск «Шаттла» между Москвой и Санкт-Петербургом в 2024 году стал новым форматом для российского рынка авиаперевозок.
Проект создавался как ответ на изменения в поведении пассажиров на одном из самых востребованных направлений страны — более частые поездки, короткий горизонт планирования и запрос на гибкость при выборе времени вылета.
Одним из инициаторов разработки нового формата стала Яна Пономарева, заместитель директора по продажам и маркетингу. На этапе анализа клиентского спроса именно Яна Пономарева предложила рассматривать направление Москва—Санкт-Петербург не как стандартный маршрут с фиксированным набором рейсов, а как отдельный сервис со своей логикой использования и собственной продуктовой моделью.
Работа над концепцией началась внутри коммерческого и маркетингового блока, где Яна Пономарева курировала направление продаж и участвовала в разработке рыночного позиционирования будущего продукта. Ее команда анализировала данные по бронированиям, частоте перелетов, поведению постоянных пассажиров и сценариям поездок между двумя городами.
По итогам анализа команда выделила ключевой тренд: значительная часть пассажиров больше не планировала поездки заранее, но при этом нуждалась в возможности быстро и удобно перемещаться между Москвой и Санкт-Петербургом. Это наблюдение стало основой новой продуктовой идеи.
По инициативе Яны Пономаревой внутри компании началось обсуждение модели перевозки с высокой частотой вылетов в течение дня и более гибким клиентским сценарием. Вместо классического подхода к расписанию была предложена концепция, ориентированная на регулярную мобильность между городами — формат, который ближе к транспортному сервису, чем к привычному авиарейсу.
После того как концепция была сформирована, проект был передан в межфункциональную проработку с участием коммерческого, операционного и маршрутного блоков.
Отдельным направлением работы команды маркетинга Аэрофлота стала разработка позиционирования «Шаттла» для пассажиров. Команда работала над тем, как представить новый сервис рынку: как объяснить его механику, сформировать узнаваемый формат коммуникации и адаптировать продукт под ожидания аудитории.
Особенность «Шаттла» заключалась в том, что это был не просто запуск нового расписания или тарифного предложения. Проект предполагал создание новой модели клиентского опыта внутри уже существующей системы авиаперевозок. Для рынка это стало нестандартным решением: отдельный транспортный сервис, построенный вокруг конкретного направления и привычек пассажиров.
Практические результаты подтвердили востребованность выбранной концепции. За первый год работы сервисом воспользовались более 3,2 млн пассажиров. По данным авиакомпании, пассажиропоток на направлении Москва—Санкт-Петербург увеличился на 14%, а возможностью гибкого обмена билетов воспользовались более 62 тыс. раз. К этому моменту программа обеспечивала свыше 70 рейсов в сутки между двумя городами с минимальными интервалами между вылетами, что позволило пассажирам воспринимать авиасообщение как удобный и регулярный способ передвижения.
После запуска проект получил широкий отклик как среди пассажиров, так и внутри отрасли. «Шаттл» стал примером того, как идея, возникшая на основе анализа клиентского поведения, может трансформироваться в самостоятельный продукт федерального масштаба. История запуска показала, что инициатива, предложенная на этапе маркетинговой и коммерческой проработки продукта, способна изменить подход к организации перевозок на одном из ключевых маршрутов страны.
Самое интересное: