Два российских танкера с дизелем резко изменили курс: сделка Трампа и Путина трещит по швам после выборов в Конгресс США

Демократы угрожают представителям нефтехимической и логистической отраслей уголовной ответственностью за прием и переработку углеводородов из России.

Как сообщает издание The Financial Times, сразу после подведения итогов выборов два первых танкера с российским дизелем, направлявшихся в США, резко изменили курс. Издание и ряд других СМИ (Bloomberg, Politico и The Guardian) пишут о том, что сделка администрации Дональда Трампа с Россией по импорту дизельного топлива оказалась на грани срыва после сокрушительного поражения республиканцев на промежуточных выборах в Конгресс. Демократы уже не просто выступили против поставок, но и угрожают уголовным преследованиям представителям американского бизнеса, которые будут участвовать в разгрузке и переработке наших нефтепродуктов.

Согласно данным The Financial Times, сразу после подведения итогов выборов два из первых танкеров с российским дизелем, направлявшихся в США, резко изменили курс. Компании-перевозчики и покупатели начали перенаправлять грузы.

СМИ утверждают, что «Талисман», 20-летний российский танкер, находящийся под санкциями США, Великобритании и ЕС, а также - принадлежащий Гонконгу танкер «Леруо» под флагом Сьерра-Леоне, находящийся под санкциями Великобритании, ЕС и Канады, больше не указывают в качестве пункта назначения атлантическое побережье США.

«Леруо» сменил сигнал на «Бразилия», в то время как «Талисман» отклонился от курса в Атлантическом океане и направился в Средиземное море, где в настоящее время находится у берегов Алжира. Он подает сигнал «ожидает заказов», что говорит о том, что у груза пока нет подтвержденного покупателя или порта назначения.

Третий танкер, загруженный российским дизельным топливом, — принадлежащий Греции танкер «Агиос Фанендис» — судя по всему, продолжает свой путь в США, но также подает сигнал «ожидает заказов».

Как отмечает The Guardian, американские энергетические фирмы и трейдеры и до выборов неохотно шли на покупку этого топлива из-за колоссальных юридических рисков, но после фиксации победы демократов коммерческий сектор начал массово сворачивать участие в сделке. По словам Якоба Мелдгаарда, исполнительного директора компании TORM, занимающейся перевозкой продуктов, «даже до того, как Конгресс стал демократическим, казалось, что реинтегрировать Россию в мировую экономику не так-то просто. Даже при наличии администрации, которая пытается это сделать». Теперь ситуация стала для бизнеса, по настоящему, опасной.

Например, влиятельный конгрессмен-демократ Джейми Раскин (глава демократов в Комитете по надзору Палаты представителей) направил официальные письма ведущим отраслевым ассоциациям — Американскому институту нефти (API) и Ассоциации производителей топлива и нефтехимии (AFPM). По данным издания Politico, Раскин напрямую пригрозил американским компаниям уголовной ответственностью, а их собственникам - тюремными сроками за покупку российского дизеля, подчеркнув, что «лицензии президента не могут отменить федеральный закон».

Губернатор штата Нью-Джерси Мики Шеррилл публично назвала сделку Трампа и Путина «коррумпированной и незаконной». Она официально заявила, что администрация штата задействует все доступные регуляторные и юридические инструменты, чтобы запретить танкерам с российским дизелем разгружаться в портах Нью-Йорка и Нью-Джерси. По ее словам, покупка топлива у РФ означает косвенное финансирование Ирана (союзника России), с которым у США обострился военный конфликт.

Более того, против сделки выступил не только демократический блок. Еще до голосования сформировалась двухпартийная группа законодателей (включая влиятельных республиканцев, таких как Майкл Маккол и Лиза Мурковски), которая требовала от Трампа задействовать закон Линдси Грэма о пошлинах и санкциях против РФ, а не давать России зарабатывать на американском рынке. После потери республиканцами контроля над Палатой представителей это давление стало еще более жестким.

Эксперты Bloomberg подробно разобрали юридическую несостоятельность сделки Трампа: по их мнению, она напрямую нарушает принятый Конгрессом в 2022 году закон о запрете импорта российских энергоносителей (Ending Importation of Russian Oil Act). Юридически, президент США имеет право приостановить запрет только в том случае, если официально докажет Конгрессу, что Россия полностью вывела войска из Украины и прекратила боевые действия. Поскольку администрация выпустила временную лицензию (General License 135) в обход этих условий, новый состав Конгресса намерен немедленно аннулировать решение Трампа.

Сейчас вопрос в том, будет ли ошеломленный поражением на выборах в Конгресс Дональд Трамп тратить свои усилия на защиту сделки? Теоретически, он еще может ее «продавить», но ему придется пожертвовать не только временем и нервами, но и создать дополнительные риски для своего авторитета и рейтинга.

С учетом ситуации вокруг Ирана, логичнее предположить, что Трамп «похоронит» сделку по дизелю с Россией, чтобы сосредоточиться на тех вопросах, которые потенциально могут повысить его популярность среди американцев.