«Пираты в Атлантике»: почему захват «российского» танкера с украинским экипажем не нанес ущерба России

Захват судна «Маринера» не нанес никакого ущерба России, но власти требуют справедливости ради возвращения двух своих граждан.

В среду, 7 января 2026 года, в северной части Атлантического океана завершилась беспрецедентная двухнедельная морская погоня. Американские военные захватили танкер «Маринера», что мгновенно вызвало дипломатический скандал. Однако за громкими заявлениями скрывается более сложная история частного коммерческого судна, которое в отчаянии искало защиты под российским флагом.

История началась в декабре 2025 года, когда администрация президента США Дональда Трампа объявила о морской блокаде Венесуэлы. Пустой танкер, тогда носивший название Bella-1 и ходивший под флагом Гайаны, направлялся в Венесуэлу для загрузки нефти и привлек внимание Береговой охраны США.

В середине декабря американские силы попытались перехватить это судно в Карибском море, имея на руках ордер федерального суда, обвинявший его в нарушении санкций. Однако экипаж не подчинился требованиям. Вместо этого судно резко изменило курс и направилось в открытую Атлантику, взяв путь на север.

«Российский» флаг как тактический маневр

Оказавшись в безвыходной ситуации в нейтральных водах и понимая, что погоня продолжается, капитан и владельцы частного судна предприняли план для его защиты. В первую очередь, Bella-1 был переименован в «Маринера». Ключевым событием стало получение 24 декабря временного разрешения на плавание под государственным флагом России, выданного капитаном порта Сочи на законных основаниях. Это сделало судно, с формальной точки зрения международного морского права, российским.

Важно подчеркнуть: изначально судно не было российским. Оно было зафрахтовано частным трейдером, а его экипаж состоял из 28 человек, 20 из которых были гражданами Украины, шесть – Грузии, включая капитана, и только двое были россиянами. Это была интернациональная команда, выполнявшая чисто коммерческий рейс.

Несмотря на смену флага, преследование не прекратилось. К операции подключились Королевские ВВС Великобритании. 7 января в Северной Атлантике, между Шотландией и Исландией, на борт «Маринеры» высадились американские спецназовцы. Связь с судном прервалась примерно в 15:00 по московскому времени.

МИД и Минтранс РФ осудили действия США как грубое нарушение Конвенции ООН по морскому праву 1982 года, гарантирующей свободу судоходства. Москва потребовала обеспечить права и скорейшее возвращение на родину двоих российских граждан из состава экипажа, подчеркивая, что государство как таковое прямого ущерба не понесло, но обязано защищать своих граждан.

Действия США вызвали недовольство на международной арене. Ряд государств осудили действия по захвату танкера. Среди них Китай, Иран, Куба и Колумбия. Лидеры этих стран назвали действия США пиратством и морским терроризмом.

Белый дом заявил, что «Маринера» является частью «теневого флота» Венесуэлы, нарушающего санкции, и что его экипаж может быть доставлен в США для суда. Американские власти сочли смену флага тактической уловкой.

Судьба интернационального экипажа «Маринеры» и самого судна теперь зависит от сложных юридических и политических переговоров, несмотря на то что изначально никакого отношения к политике они не имели.