На дорогу до Европы: талибы* попросили у России денег на Трансафганскую железную дорогу

Речь идет о миллиардах, причем приглашение получили Казахстан и Узбекистан.

России предложили раскошелиться на инфраструктурный проект Афганистана. Предложение поучаствовать в строительстве Трансафганской железной дороги поступило от временного правительства страны, сформированного движением «Талибан»* (организация признана террористической и запрещена в России). Аналогичное предложение поступило Казахстану во время казахстанско-афганского бизнес-форума.

Проект строительства Трансафганской железной дороги Термез - Мазари-Шариф - Кабул - Пешавар был разработан вместе с Узбекистаном, Пакистаном и Афганистаном в феврале 2021 года. Тогда же была утверждена и «дорожная карта». Новый транспортный коридор должен был связать Европу, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и государства Юго-Восточной Азии.  По плану, на который требовалось 5 млрд долларов, предстояло построить 600 км дороги. После прихода к власти талибов в 2021 году и отсутствия денег проект заморозили. И теперь новое правительство говорит о его возобновлении.

После бегства США из Афганистана и прихода к власти талибов и из-за отсутствия средств в мае того же года проект заморозили. И теперь новое афганское правительство заявляет, что заинтересовано в продолжении строительства инфраструктурных объектов в стране.

«Мы приглашаем для участия в данном проекте Российскую Федерацию и Республику Казахстан. В моем понимании это не является вложением инвестиций только в Афганистан, эта железная дорога на пользу всем, и мы готовы принять рабочие группы этих стран и рассматривать вместе с ними этот проект»,— цитирует ТАСС министра торговли и промышленности Афганистана Нуриддина Азизи.

Также министр предложить открыть головной офис в Кабуле с тем, чтобы как можно быстрее можно было решать технические вопросы.

Кстати, после форума стало известно о нескольких договоренностях с правительством Казахстана.

«Я хотел бы еще раз повторить, что Казахстан хочет, чтобы Афганистан развивался дальше как независимое, нейтральное, целостное, мирное, демократическое и процветающее государство. Мы заинтересованы в сохранении торгово-экономического, транспортно-логистического, а также энергетического сотрудничества, налаженного с Афганистаном», - заявил министр торговли и интеграции Казахстана Серик Жумангарин под аплодисменты присутствующих.

А накануне форума он провел переговоры с афганским коллегой Азизи, на котором была достигнута договоренность, что уже в ближайшее время Астана планирует поставлять в Афганистан нефть, химические вещества, металлы и машиностроительную продукцию на сумму в 500 тысяч долларов.

Отметим, для Пакистана и Индии новая дорога даст возможность альтернативного маршрута к рынкам Центральной Азии, России и Европы. В настоящее время главным каналом доставки грузов является морское сообщение, занимающее значительно больше времени.

Для Узбекистана, помимо всего прочего, дорога откроет выход к морю с территории Пакистана. Ташкент уже давно подчеркивает необходимость формирования новых транспортных коридоров в разных направлениях для социально-экономического развития страны. А грузы между двумя странами по железной дороге будут доставляться в 3-4 раза быстрее, чем сегодня — 35 дней. Отразится это и на стоимости транзита. Насколько просчитаны выгоды России от этого проекта - неизвестно. Разве что маршрут позволит снизить транспортные расходы на доставке грузов из Пакистана на 15-20%, отмечают эксперты.

В октябре 2021 года большая афганская делегация посетила Москву. На переговорах в МИД России поднимались различные темы: от признания нового правительства Афганистана до оказания стране финансовой помощи. Особое внимание уделили и недопущению использования территории Афганистана для дестабилизации ситуации в соседних странах.

Ранее сообщалось о заинтересованности России открыть регулярные рейсы в Кабул.

*Организация признана террористической и запрещена в России