Затонувший в Ленинградской области в ночь на 9 февраля танкер Koala мог быть заминирован, – сообщает «База» со ссылкой на источники в правоохранительных органах.
Затонувший в Ленинградской области в ночь на 9 февраля танкер Koala мог быть заминирован, – сообщает «База» со ссылкой на источники в правоохранительных органах. По данным телеграм-канала, следователи отрабатывают версию с подрывом танкера. При этом подобным образом могли быть уничтожены или повреждены и другие российские суда, аварии с которыми произошли в декабре 2024 года.
Как известно, танкер «Koala», груженый 130 000 тоннами мазута (судно ходит под флагом Антигуа и Барбуды), находился у третьего причала в морском порту в Усть-Луге. В машинном отделении танкера произошло несколько взрывов. После чего судно начало наполняться водой, экипаж принял решение эвакуироваться. Никто из людей не пострадал.
В настоящий момент взрывных устройств на танкере Koala не обнаружено, однако кинологи продолжают обследовать судно и личные вещи экипажа. Как сообщает «База», днем 9 февраля внешний корпус танкера осмотрели с помощью телеуправляемого подводного аппарата «Гном». При этом следователи обнаружили три пробоины на корпусе танкера в районе машинного отделения. Как отмечается, водолазов подпустят к судну только после того, как следователи убедятся в отсутствии взрывных устройств.
Как стало известно, в роковую ночь на 9 февраля ближе к двум часам ночи на борт танкера было погружено около 130 000 тонн мазута. Судно уже готовилось к отплытию, когда в машинном отделении прогремели три мощных взрыва. При этом ближе к 5 утра стало понятно, что судно кормой село на мель. К счастью, утечки нефтепродуктов произошло.
Утром губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко заявил, что «на танкере «Коала» произошел техногенный инцидент во время запуска двигателя, в результате которого повреждено машинное отделение», однако вскоре у следствия появились иные версии произошедшего, не исключающие диверсию.
При этом произошедшее с танкером Koala – далеко не первый загадочный инцидент, связанный с российскими или иностранными судами, перевозящими российские нефтепродукты.
Как известно, в середине декабря 2024 года весьма неожиданным образом танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение в Керченском проливе. В результате катастрофы произошел разлив нефтепродуктов, который привел к масштабному загрязнению Черного моря. Ликвидация последствий продолжается до сих пор.
Спустя несколько дней, в ночь на 24 декабря, еще более загадочным образом в международных водах Средиземного моря после взрыва в машинном отделении затонуло судно Ursa Major. 14 моряков были спасены береговой охраной Испании и доставлены в порт города Картахена, двое пропали без вести.
При этом судно Ursa Major вышло из Санкт-Петербурга, то есть оттуда же, где на днях произошла авария с танкером Koala. Пунктом назначения значился Владивосток с запланированным прибытием 22 января. Когда Ursa Major шло к востоку от Гибралтарского пролива и находилось между Испанией и Алжиром, в машинном отделении прогремел взрыв, после чего судно отклонилось от курса, начало крениться и затонуло.
Как стало известно позднее, на борту судна был «большой проектный груз в рамках реализации государственных задач по развитию портовой инфраструктуры и Северного морского пути». И хоть судно и не перевозило нефтепродукты, но несло на себе ценный груз, предназначенный для развития Северного пути.
9 февраля в день аварии на танкере Koala также сообщалось, что китайский сухогруз из-за шторма сел на мель у берегов Сахалина, при этом на его борту находилось свыше 760 тонн топлива – 56 тонн дизеля и 706 тонн мазута. Судно получило пробоину и оказалось на мели.
Ранее, 10 января, уходящая администрация Байдена ввела санкции против так называемого российского «теневого флота», который перевозил нефтепродукты в обход действовавших ранее санкций, после чего корабли НАТО под видом защиты энергокабелей вошли в Финский залив.
«Балтийское море взято в клещи: с каждой точки собирается информация и передается оперативной группе. При этом корабли разного типа могут осуществлять различную деятельность, например, на борту одного из них есть вертолет, который может вести наблюдение с моря, в группе также есть гидролокационное судно, которое может следить за происходящим на дне моря», — рассказал командор ВМС Нидерландов Арьен Варнаар.
При этом посол России в Дании Владимир Барбин в интервью датской прессе заявил, что «проведение операции «Балтийский часовой» — это попытка превратить Балтийское море во внутреннее море НАТО и ограничить свободу судоходства», то есть, в первую очередь, так называемого «теневого флота», который в обход санкциям Россия использует для перевозки нефтепродуктов в те страны, которые приобретают у РФ сырье.
Позднее британское издание Express со ссылкой на источники сообщило, что получило информацию о готовности британского флота задерживать российские суда. Причем, если британская пресса сообщала лишь о готовности британского флота задерживать суда, которые якобы угрожают безопасности «подводной инфраструктуры королевства», то российские военные эксперты выразили уверенность, что это лишь прикрытие.
На самом деле англичане намерены охотиться за российскими нефтяными танкерами, причем, находящимися далеко от подводной инфраструктуры Великобритании и ее внутренних вод, - заявили в России.
При этом министр обороны Великобритании Джон Хили неожиданно обратился к Владимиру Путину, сопроводив свою речь угрозами. «Я также хочу, чтобы президент Путин услышал это послание: мы вас видим. Мы знаем, что вы делаете. И мы не будем уклоняться от решительных действий», - разразился угрозами Хили.
Если версия с подрывом танкера Koala подтвердится, то может оказаться, что Запад в рамках новых санкций начал охоту за судами, причастными к перевозке российской нефти. И в таком случае России придется дать симметричный ответ.
