Крупнейшая авиакомпания России «ЮТэйр» перестала кормить пассажиров на рейсах средней дальности и сократила топ-менеджмент.
Ситуация у одного из крупнейших российских авиаперевозчиков «ЮТэйр» критическая. Чистая прибыль компании за 1-й квартал текущего года снизилась более чем в 50 раз – почти до 5, 47 миллионов рублей. При этом, авиакомпания полностью выбрала кредитные линии у Сбербанка и банка «Россия». А это значит, кредиты, даже в других банках, взять будет практически невозможно.
Последствия кризиса первыми на себе почувствовали пассажиры, что не преминули обсудить в блогах и социальных сетях.
«Что-то поменялось в корне в этой компании, - пишет одна из пассажирок Дина Р, - Летала в конце зимы рейсом Курган-Москва. Впечатление было самое положительное. У меня была гордость за эту компанию, и цена была почти в 2 раза меньше чем сейчас. Теперь о полете 13.09.2014 тем же рейсом. Было все с ног на голову. В самолете ВСЕ ЗАМЕРЗЛИ, пледы раздали, но спасли они не особо. Включали печь пару раз, но комфортной температуры не было. Не кормили вообще! Даже бутерброда не дали. Спасибо за конфетку, хотя она для того, чтобы уши не закладывало, я ей рада была как ужину. Хоть бы предупреждали на сайте при покупке билета, я в аэропорту бы перекусила.»
« Перестали кормить на борту, - комментирует другой пассажир. - Три с половиной часа лететь, плюс регистрация и прочая беготня с детьми. Бизнес-класс начинают кормить. Ароматы - на весь салон, малыши просят кушать, а стюардессы приносят только ледяную воду.»
- Пока полеты проходят в штатном режиме, билеты продаются, на маршрутах средней дальности отменена еда, - подтвердили в «ЮТэйр».
Но прокомментировать, почему пассажиров не уведомляют об отмене питания на борту, ни один из сотрудников не смог. Похоже, в ближайшее время клиентам авиакомпании придется запасаться провизией на время полета: отваривать картошку и яйца, жарить курицу и пирожки, как в поездах дальнего следования.
Хотя в компании утверждают, что экономить приходится не только на клиентах, но и на сотрудниках, и даже высшем менеджерском составе.
- Наше руководство разработало специальную комплексную программу «Импульс», - пояснила сотрудница пресс-службы Анастасия Шуптар.
Она должна сэкономить перевозчику 5 млрд рублей до конца года. «ЮТэйр» намерен сократить маршрутную сеть, сотрудников компании и воздушный флот, автоматизировать процесс планирования. Значительные силы компания намерена бросить на улучшение эффективности текущих каналов продаж и использование новых альтернативных методов реализации услуг, а попросту переключиться на бюджетные перевозки.
«Импульс» затронет все основные подразделения компании. Как говорится, рыбу начнут чистить с головы, а не с хвоста. В качестве немедленных мер будут реализованы следующие инициативы: сокращение количества заместителей руководящего состава, отказ от персональных служебных автомобилей, ликвидация или реструктуризация групп по техническому обслуживанию, а также представительства и компании, осуществляющие прочие виды деятельности.
Оптимизация затрат уже отразилась на многих сотрудниках, летом профсоюзы авиаторов сообщали о массовых сокращениях сотрудников.
Как рассказали в профсоюзе авиадиспетчеров, проблемы у «ЮТэйр» возникли в основном после того, как одна за другой разорились туристические фирмы, с которыми работала авиакомпания, предоставляя чартеры.
Кроме того, с иностранными контрагентами расчеты осуществляются в долларах, а прибыль авиакомпания получает в рублях. Разница, потерянная при конвертации, выливается в существенные потери для перевозчика. Профсоюзы отметили также осложнение ситуации за счет падения покупательской способности, необходимости облета Украины, особенно на основных туристических маршрутах.
Однако руководство «ЮТэйр» настроено оптимистически.
- Мы все – авиакомпании, работающие в России, естественно, боремся, никто ничего не собирается останавливать… - заявил генеральный директор Роман Мартиросов в одном из интервью.
При этом авиакомпании очень рассчитывают на поддержку государства.
- Думаю, государство не останется в стороне и все-таки поддержит авиакомпанию, - высказывает предположение лидер Федерального профсоюза авиационных диспетчеров России Олег Бабич. – Дело в том, что именно эта авиакомпания осуществляет перевозки за Уралом, и в случае, если «ЮТэйр» прекратит свои полеты в этом направлении, то это будет серьезная проблема для авиапассажиров.
Самое интересное: