Виктор Заболотский уверен, что авиакатастрофа могла произойти из-за ложных показаний высоты и скорости на приборах самолета.
Катастрофа самолета Министерства обороны Российской Федерации Ту-154 над Черным морем могла произойти из-за ложных показаний высоты и скорости на приборах. Об этом говорят разные эксперты. Ранее в средствах массовой информации появилась расшифровка переговоров летчиков, в которой шла речь о неполадках с закрылками.
О том, что проблемы у лайнера могли начаться после неубранных закрылков, стало ясно из опубликованных расшифровок бортового самописца. Эксперты допускали, что крушение могло произойти из-за их несинхронной уборки. Возникшая разница в подъемной силе крыльев и могла привести к катастрофе.
Однако, эту версию в беседе с РБК отверг заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский, который подчеркнул, что в системе управления закрылками предусмотрен механизм синхронизации их движения.
- Если бы закрылки стали двигаться несинхронно, то сработала бы автоматика, которая прекратила бы их выпуск или уборку, - заявил он.
Эксперт уверен, что крушение могло произойти из-за ложных показаний высоты и скорости на приборах. Заболотский пояснил, что для определения этих параметров на Ту-154 установлена система воздушных сигналов СВС-72. Она состоит из приемников динамического и статического давления. Если произошел сбой в ее работе, то пилоты не могли адекватно оценивать скоростные характеристики своего воздушного судна.
- В такой ситуации после отрыва самолета от полосы показания скорости начнут расти быстрее, чем положено - фактическая скорость будет меньше приборной, - сказал заслуженный летчик-испытатель СССР. - В этом случае летчик начнет задирать нос самолета, переводя его в набор высоты.
В условиях отсутствия видимого горизонта, получая неправильные данные о скорости, командир лайнера мог перевести многотонную машину в этот набор высоты, однако вместо этого произошли выход на «закритический» угол атаки (самолет «встал на дыбы») и, как следствие, сваливание...
Самолет Ту-154 Министерства обороны РФ, который направлялся в сирийскую Латакию на авиабазу ВКС России "Хмеймим", утром 25 декабря потерпел крушение над Черным морем. По данным военного ведомства, на борту находились 92 человека: восемь членов экипажа и 84 пассажира - восемь военных, 64 артиста ансамбля имени Александрова, девять журналистов российских телеканалов, глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная как Доктор Лиза, и двое федеральных государственных служащих.
Позже в Сети появились первые фотографии с места падения в воду самолета, первые видеозаписи, а также запись последнего сеанса радиосвязи с экипажем потерпевшего крушение Ту-154.
Президент РФ Владимир Путин объявил 26 декабря днем траура.
